30 konteineri uz Hambantotu: piekrastes tērauda konstrukciju loģistikas optimizēšana

Loģistikas vadītājs: Van kungs|Galamērķis: Hambantotas starptautiskā osta, Šrilanka Piegāde 300 tonnas saliekamā tērauda nav tikai svara pārvietošana; tas ir par secību.

Šonedēļ ZSL pabeidza 30 x 40HQ konteineru iekraušanu uz Hambantotas brīvās tirdzniecības zonu jaunai cementa pārstrādes iekārtai.

 

Šāda izmēra projektā, ja pirmajā atvērtajā konteinerā ir jumta paneļi, nevis pamatu enkura skrūves, vieta apstājas. Mūsu loģistikas komanda izmantoja ZSL secības{1}}pakotnes metodi:

- 1.–4. konteiners: pamatu enkura skrūves, pamatnes plāksnes un primārās kolonnas.

- 5.–15. konteiners: primārās spāres un starpstāvu sijas.

- 16.–30. konteineri: stiprinājumi, čaulas un apšuvums.

"Iepakojot apgrieztā-uzstādīšanas secībā, darbuzņēmējs Hambantotā var izkraut tieši uz plātnes un nekavējoties sākt celšanu," skaidro loģistikas vadītājs Van kungs.

 

Hambantota ir piekrastes vide ar augstu{0}sāļumu. Lai novērstu "balto rūsu" 22 dienu jūras brauciena laikā:

1. VCI plēves iesaiņošana: visas cinkotās purlinas ir ietītas gaistošā korozijas inhibitora plēvē.

2. Tērauda palešu ieklāšana: mēs izvairāmies no koka paliktņiem, kas var noturēt mitrumu. Tā vietā tiek izmantoti pielāgoti-metināti tērauda plaukti, lai novērstu lieces un atvieglotu iekrāvēja izkraušanu.

3. Desikanta maisi: 500 g silikagela iepakojumi ir ievietoti katrā krāsaino -pārklāto lokšņu komplektā.

 

- Iekraušanas osta: Daļaņa, Ķīna

- Izkraušanas osta: Hambantota, Šrilanka

- Tranzīta laiks: 22–25 dienas

- Izsekošana:{1}}reāllaika GPS izsekošana, kas klientam tiek nodrošināta, izmantojot ZSL loģistikas portālu.

 

[Skatīt loģistikas standartus